第一葬祭 菜の花会館 2月末で閉館 他 葬祭関連

http://www.nanohanakaikan.com/

2012年2月末日をもちまして、菜の花会館は閉館せていただくことになりました。
これまでのご利用、スタッフ一同、深く感謝するとともに、心より御礼申し上げます。

長い間、ご愛顧いただき、誠にありがとうございました。

とのこと。葬祭は需要は多い業界ですが、どの地域も激戦で、致し方ない判断なのでしょうか。

富士宮だと老舗は藤原記念館(きずなとかあかりとか)ですが、最近はファミリーホールも富士や沼津にオープンしていますね。
http://sousai.biz/

あと、富士葬祭、吾峰殿。
http://gohouden.jp/
富士宮にも139号線沿いと 源道寺にありますね。富士互助センターグループで、結婚式場のペアステージノイ(富士。昔の高砂殿 富士)や、スタイリッシュウェディングコラボ(富士宮。昔の高砂殿 富士宮)も経営しています。

登山道沿いには富士平安閣グループのクオーレ平安がありますね。
http://www.fuji-heiankaku.co.jp/

富士宮にはありませんが、富士市には金華堂。
http://www.kinkado.net/
最近は岳陽中学校の西突き当りに岳陽の丘をオープンしました。

で、富士宮の葬祭で最強といえば、JA富士宮 葬祭会館おもいやり。
http://www.ja-shizuoka.or.jp/fujinomiya/news1802/omoiyari.htm
地元じゃほぼ、最も後発だし、ホームページも1ページしかないが、やっぱりなんたって農協です。このご時世、全国どこの農協も農業で食えないし、赤字で瀕死の農協だらけなんだけれども、ネットワークは超協力。

JA富士宮はこの葬祭事業で息を吹き返し、さらには最近のファーマーズマーケット、う宮なの成功で経営状態がかなり改善。22年度の数字で、他の国内の農協の自己資本比率基準が5%程度なのに対して富士宮は15.33%と、なかなかの数字。(23年度の数字はまだわからないが)

静岡県内の金融機関を参考に出しても、かなり良い方?な印象。(JAは純粋な金融機関だけではないので、単純な比較はできないが)

http://www.fsa.go.jp/policy/chusho/shihyou/tokai/shizuoka.html

てなわけで、ニーズがあっても、営業力、ネットワーク力で命運がまったくわかれるわけですね。また、多岐にわたる事業を行なっている企業やグループの場合、他事業との関連性や影響(足を引っ張っている事業がないか)の配慮、経営資源を集中する為のサービスの取捨選択等が要になってきますね。

富士山北東、そこそこ揺れましたね

1月28日朝、山梨県東部・富士五湖エリアで地震がありましたが皆様いかがでしょうか。富士宮は最大で震度4程度でしょうか。大きめのものが2度来たので心配なところです。

午前9時をまわってしばらく落ち着きましたが、お昼前後、震度1ですが微妙な揺れが震源地でおきている感じ。(富士宮は体感出来ず)

http://typhoon.yahoo.co.jp/weather/jp/earthquake/list/?e=412

ちなみに上記の通り、Yahooのサイトより、ピンポイントの震源地情報だけで調べてみると、同じ震源で地震があったのが去年の東日本のあと、富士宮震源の震度6強の地震があった3月15日前後に頻発しています。

それ以外は特筆すべき大きな揺れがないですが、何にしても不気味です。ニュース等では

気象庁によると、東海地震や富士山の火山活動との関連性はないという。

というものの、ここが重要なんだが「この地震は関連性がない」というだけで、この影響を受けて他が揺すれて何か起こる可能性は十分あり得るわけで、良かった、と安心している場合じゃなく、やっぱり、準備していない人は何が起きても良い体制づくりは必要になりますね。

新東名高速 4月14日開通

新東名が前倒しで県内開通ということで、にわかに盛り上がっていますね。今までちょっとした台風でも通行止めになってしまう由比エリア(東名・国1・東海道線等、主要インフラが一極集中)がネックだったのが解消されそうです。一時は新東名不要論も物議を醸しましたが、昨年の震災の事を考えれば、万が一のバックアップの意味でも、今後重要な位置を占めてくるのではないでしょうか。

ちなみに気になるのが制限速度。一応設計上は120kmでも140kmでも大丈夫なそうだが、道交法で、今現在100kmを超える道路が無いこともあることと、交通事故の発生率の増加の心配の両方があって、当面は100kmになりそうな見込みですね。

とはいえせっかく多額の税金を投入して作るわけで、120kmくらいに最終的になって欲しいとは思います。法律の問題は改正するだけですし、事故等安全については、運転に慣れない人や比較的高齢者は現在の東名を走るとか、住み分けでクリアできそな気もしますが、どうでしょうかね。

NEXCO中日本が建設を進めてきた新東名高速道路の御殿場ジャンクション(JCT)から三ヶ日JCTまでの間(約162km)は、2012年4月14日(土)15時に開通します。
この区間は、新東名・現東名のダブルネットワーク化による災害などの緊急時の代替性の早期確保の観点や地元の皆さまのご要望も踏まえ、出来るかぎり早期の開通を目指し鋭意事業を進めてまいりましたが、当初予定していた2013年3月31日の完成予定に対して、1年程度開通を前倒しするものです。

http://www.c-nexco.co.jp/shintomei/  より引用

新東名

長崎屋ビル・間もなく解体完了


昨年2007年5月頃の新聞広告に「売却価格 1万円以上!」と、衝撃の広告が出ていたのを覚えている方もいるかもしれない、旧長崎屋富士宮店跡地のお話。(その後、2億円!という広告が出たとかでないとか。)
その後無事(?)買い手がついたのか、それとも長崎屋の主要株主のドン・キホーテが何かやるのか?わかりませんが、昨年後半から解体が始まり、間もなく解体完了します。
で、解体後は一体になるのか?と、世間話好きなお母さんのみならず、皆さん気になりますよね。
■マンション説
最近富士宮駅あたりででマンション建設が人気(?)なのもあって、うなずける話。
富士宮市東町にポレスターマンションが出来て即完売になって、今度は旧富商駐車場跡にポレスターマンション富士宮の第二号が建設予定になっていたり。
■ドン・キホーテ説
前述のとおり、長崎屋の現在の主要株主がドン・キホーテということもあって、一番まことしやかに言われている話。だが、一説によると、学生の少ないまちにはドン・キホーテは作らない、ともいわれていたり(富士宮には大学が無い)して、真偽は謎。
気になって、現場の足もとに掲出されている工事看板を見てみるも、あくまで解体業者の業者名、施工許可証やら安全表示やらが列挙されているだけ(当然か)その後の計画は記されていない。
まあ、何ができるにしても、富士宮駅を北口に出て一番目に飛び込んでくる場所です。
変なものができない事を祈ります。