ニュースでも多方で広報されているとおり、28日より、一部有料自動車道が無料化の実験が開始されます。
富士宮市に関係するところとしては、西富士道路（通常200円）が無料となります。
富士宮から中央道経由で東京方面にお出かけが多い方は、中央自動車道大月～河口湖も恩恵があるでしょうか。
実施期間
平成２２年６月２８日から平成２３年３月３１日まで（予定）■対象車種
すべての自動車が対象
■無料化社会実験区間 中日本エリア
［中日本高速道路（株）管内］
□八王子バイパス（打越～相原）
□新湘南バイパス（藤沢～茅ヶ崎海岸）
□西湘バイパス（西湘二宮～箱根口・石橋）
□箱根新道（山崎～箱根峠）
□中央自動車道（大月ＪＣＴ～河口湖）
□東富士五湖道路（富士吉田～須走）
□中部横断自動車道（双葉ＪＣＴ～増穂）
□西富士道路（西富士～富士）
□安房峠道路（中ノ湯～平湯）
□伊勢自動車道（津～伊勢）
□紀勢自動車道（勢和多気ＪＣＴ～紀勢大内山）
［中日本高速道路（株）管内］
□八王子バイパス（打越～相原）
□新湘南バイパス（藤沢～茅ヶ崎海岸）
□西湘バイパス（西湘二宮～箱根口・石橋）
□箱根新道（山崎～箱根峠）
□中央自動車道（大月ＪＣＴ～河口湖）
□東富士五湖道路（富士吉田～須走）
□中部横断自動車道（双葉ＪＣＴ～増穂）
□西富士道路（西富士～富士）
□安房峠道路（中ノ湯～平湯）
□伊勢自動車道（津～伊勢）
□紀勢自動車道（勢和多気ＪＣＴ～紀勢大内山）
▲デメリットとしては、まずは渋滞増加が懸念されます。
一刻で差が出るビジネスを扱う組織や個人にとっては、200円払ってでも快適て迅速な走行を、ということで西富士道路がひとつの選択肢だったわけですが、それが無くなることは大きな痛手になる可能性があります。
無料化実験といっても、通行料調査の為に、今までどおりETCの通行やチケット（無料の通行証）は必須という話もあり、一般道並の混雑になる可能性が高いですね。
その他、交通量の増大から道路のメンテナンス費用が増加すること、無料化に必要な財源問題から、間接的な増税につながる心配など、問題は山積みなわけで、両手をあげて喜んでいるばかりではいられない可能性もありますね。
